තෙල් ප්‍රශ්නය කියන්නෙ දුප්පත් පොහොසත් අපි හැමෝටම තියෙන ලොකුම ලොකු ප්‍රශ්නයක්. ගමනාගමනයට අමතරව තවත් දේවල් වලටත් තෙල් ප්‍රශ්නෙන් බලපෑම් ඇතිවුන නිසා මේ ප්‍රශ්න වලට උත්තරයක් විදිහට ගොඩක් දෙනෙක් යොමු වුනා Bio-Diesel වලින් වාහන දුවන්න පුලුවන්ද කියල බලන්න. වර්තමානය වෙනකොට මිනිස්සු තමන්ගෙ වාහනයෙ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැන හිතන්නෙවත් නැතුව මේ Bio-Diesel පාවිච්චි කරනව. ඒ විකල්පය නිසාම නෙවෙයි මිනිස්සුන්ට කර කියාගන්න දෙයක් නැති නිසයි. ඉතිං ඇත්තටම ඔයාගෙ ඩීසල් වහනේට මේ විදිහට Bio-Diesel දාන්න පුලුවන්ද කියලත් එහෙම දැම්මට පස්සෙ මොකද වෙන්නෙ කියලත් අපි මේ වැදහගත් ලිපියෙන් සාකඡ්චා කරමු. එතකොට ඔයාට පුලුවන් හොදට හිතල බලල ඉස්සරහට කරන්න ඕනි දේ තීරණය කරන්න.
තෙල් ප්‍රශ්නය නිසා මේ වෙනකොට මිනිස්සුන්ගෙ ජීවිතය ගොඩක් ආපස්සට හැරිල තියෙන්නෙ. එතකොට මිනිස්සුන්ගෙ පුද්ගලික දේවල් වගේම අනිත් සේවා කටයුතුත් නැවතිලා තියෙන්නෙ. ගොවිතැන රස්සාව කරගත්ත මිනිස්සු තමන්ගෙ අස්වැන්න විකුණගන්න බැරිව දුක් වෙනව. පොළොවත් එක්ක පොරබදින ගොවියො තමන්ගෙ උපකරණ වැඩ කරගන්න බැරුව හූල්ලනව. තව එතකොට ඩීවරයො වගේම අනිත් මිනිස්සුත් මේ විදියටම අතරමං වෙලා ඉන්නෙ තෙල් ප්‍රශ්නෙ නිසා.ඒ වගේම අපේ රටේ පාසල් වල ඉගැන්වීමත් නතර වෙලා තියෙන්නෙ මේ තෙල් ප්‍රශ්නෙ නිසාමයි. දවස් ගනන් පෝලිම් වල ඉදල දවසෙන් දවස මැරෙන්නෙත් අපේම සහෝදර සහෝදරියන්. මේ සිදුවීම් එක්ක අද වෙනකොට බොහෝ දෙනෙක් Bio-Diesel වලට යොමු වෙන්න පටන් අරන් තියෙනව. නමුත් ඒවගෙ ප්‍රමිතිය ගැන නම් ලොකු ගැටලුවක් තියෙනව. සිගරට් එකක් උරන මනුස්සයෙක්ට ඒකෙන් වෙන හානිය එකපාරටම පේන්නෙ නෑනෙ ඒවගේම වාහනේටත් ප්‍රමිතියක් නැති ඩීසල් දැම්මොත් හානිය වෙන්නෙ ටිකෙන් ටික අපිට නොදැනීමයි. දැන් අපි කතා කරන ප්‍රමිතියක් නැති Bio-Diesel වාහනයට දැම්මට පස්සෙත් මේ වගේම වෙන්න පුලුවන්.එහෙම නම් අපි ඒගැන විස්තරාත්මකව කතා කරමු මේ ලිපියෙන්.
ඩීසල් වාහනය නිෂ්පාදනය කරන සමාගම ඒක හදන්නෙ පෙට්‍රෝලියම් ඩීසල් (සාමාන්‍ය ඩීසල්) වලට ගැලපෙන විදිහටයි. එතකොට ඩීසල් ටැංකියෙ ඉදන් එන්ජිම වෙනකන් තියෙන කොටස් හදල තියෙන්නෙ පෙට්‍රෝලියම් ඩීසල් වලට උවමනා විදිහට. මෙතනදි ගොඩක් දුරට 1990 අවුරුද්දට කලින් අවුරුදු වල හදපු ඩීසල් වාහන වල රබර් හෝස් වගේ කොටස් Bio-Diesel එක්ක ප්‍රතික්‍රියා කරල ඒ බට වලට හානි වෙලා වාහනය දුවන්න බැරි වෙන්න පුලුවන්. එතකොට නිතරම රබර් හෝස් අලුතෙන් මරුකරන්න වෙලා වැඩිපුර සල්ලි වියදම් කරන්න වෙනව.ඒ වගේම ඩීසල් මට්ටම පෙන්වන මීටරේ පවා මේ නිසා හානි වෙන්න පුලුවන්. ටැංකියෙ තියෙන ඩීසල් පොම්ප කරන්න තියෙනවනෙ ඩීසල් පොම්පෙ ඉතිං මේ පොම්පෙයතත් හානි වෙන්න පුලුවන් අපි දැන් මේ කතා කරන බාල Bio-Diesel නිසා. ඩීසල් පොම්පෙන් යන ඩීසල් ටික ඊලගට ඩීසල් ෆිල්ටරයට යනව. එතනදි සමහර වෙලාවට Bio-Diesel වල තියෙන දේවල් නිසා මේ ෆිල්ටර් බ්ලොක් වෙන්න පුලුවන්. එතකොටත් ඔයාට සිද්ද වෙනව මේ ෆිල්ටර් සුද්ද කරන්න නැත්නම් මාරු කරන්න.
ඩීසල් එන්ජිමේ තියෙන තවත් සියුම් තැනක් තමයි ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය. Bio-Diesel පවිච්චි කරල ඒකෙ බලපෑමක් හැටියට ඉන්ජෙක්ටර් වැඩකරන්නෙ නැතුව යන්න පුලුවන්. ඒ නිසා වාහනය දුවන්න ඕනිවෙන තෙල් ටික හරියට ලැබෙන්නෙ නැතුව ගිහින් එන්ජිම වැඩ කරන්නෙ නැති වෙන්න තියෙන ඉඩකඩ වැඩියි.තවත් කිව්වොත් මේ කොටසෙන් ඔයගෙ වහනයට වෙන්න පුලුවන් හානිය ගොඩක් වැඩියි.
පෙට්‍රොලියම් ඩීසල් වාහනයට Bio-Diesel පාවිච්චි කරනකොට සිද්ද වෙන තවත් වැරැද්දක් තියෙනව. ඒ තමයි අපි එන්ජිමට දාන එන්ජින් ඔයිල් ඉක්මනට මාරු කරන්න වෙනව. උදාහරණයක් විදිහට කිලෝමීටර් 5000න් සර්විස් කරන වාහනයක් නම් අනිවරෙන් ඒක කිලෝමීටර් 3000න් විතර සර්විස් කරන්න වෙනව. එතදි ඔයාට සිද්දවෙනව වාහනය සර්විස් කරන්න වැඩි මුදලක් වැය කරන්න. එහෙම හරි වෙලාවට සර්විස් එක කළේ නැත්නම් වෙන්නෙ එන්ජිම ඉක්මනට ගෙවෙන්න ගන්නව. ඉතිං එහෙම උනොත් නම් ඔයා ලොකු අමාරුවක තමයි වැටෙන්නෙ. මේ කියපු ප්‍රශ්න වලට අමතරව ශීත රටවල දී මේ Bio-Diesel සීතල කාලගුණය නිසා ඉක්මනටම ඝන වෙනව. නමුත් ලංකාවෙදි නම් මේ තත්වය ඇතිවෙන්නෙ නෑ.
දැන් වෙනකොට Bio-Diesel නිෂ්පාදනය පරම්පරා 3කට බෙදල වෙන් කරන්න පුලුවන්. පළවෙනි මට්ටමේ පරීක්ෂණ වලදී කලින් සදහන් කරපු ප්‍රශ්න ඇතිවුනත් දෙවෙනි සහ තුන්වෙනි මට්ටමේ පරික්ෂණ වලදී කලින් කියපු ගැටලු ගොඩක් දුරට අඩු කරගෙනයි තියෙන්නෙ. එතනදි මේ Bio-Diesel වලට විවිද කෙමිකල් වර්ග කලවම් කරල හදල තියෙනව. ඒනිසා ප්‍රමිතියට හදල තියෙන Bio-Diesel වලින් නිසි කර්‍යක්ෂමතාව ලබා ගන්න පුලුවන්. මෙහෙම නව තාක්ෂණයෙන් Bio-Diesel නිෂ්පාදනය මේ වෙනකොට ගොඩක් අංශ වලට යොමුවෙලා තියෙනව. ලෝකයේ ආහාර ඉල්ලුමට හේතුවක් නොවෙන විදිහේ ශාක වර්ග යොදාගෙනයි මේ වෙනකොට Bio-Diesel නිෂ්පදනය කරන්නෙ. ඒකට හොදම උදාහරණයක් විදිහට කියන්න පුලුවන් ලංකාවෙ තෙල් එඩරු ගහ මේ සදහා යොදා ගැනීම.
ඔයාගෙ වාහනයට පාවිච්චි කරන ඩීසල් ගැන විශ්වාසයක් නැත්නම් ඒ ඩීසල් වාහනයට දාන්න එපා. දැනට ශ්‍රී ලංකාවෙ වාහන වල මාකට් එක ගොඩක් වැඩි වෙලා තියෙන නිසා ස්පෙයාර් පාර්ට් සහ සර්විස් වල මිලත් ගොඩක් වැඩිවෙලා. ඉතිං තව දුරටත් ඩීසල් නොමැතිකම නිසා Bio-Diesel පාවිච්චි කරන්න හිතනවනම් ඒ ගැන දෙතුන් වතාවක් හිතල බලන්න. ලක්ෂ ගනනක් වියදම් කරල ගොඩක් මහන්සියෙන් ගන්න වාහනය ඔයා හිතලම ලෙඩ කරගන්නද හිතන්නෙ. කිසිම ප්‍රමිතියක් නැති තත්ව පරීක්ෂණයක් නොකරපු Bio-Diesel වලට රැවටිලා ඔයාගෙ වාහනයට දාන්න නම් යොමුවෙන්න එපා. ගොඩක් අය මේ දවස් වල YouTube වීඩියෝ බලල ඒවයේ තියෙන විදිහට Bio-Diesel හදන්න උත්සාහ කරනව. ඔබ එහෙම කරනව නම් ඔබේ උත්සහය හොද වෙන්න පුලුවන්. ඒත් ඔයාට ලැබෙන අවසන් ප්‍රතිඵලය හරිද වැරදිද කියල කොහොමද දැනගන්නෙ. ඒ නිසා මේ වෙලාවෙ රටේ තියෙන තත්වයත් එක්ක ටිකක් ඉවසල බුද්දිමත්ව වැඩ කරල අපි අපේ වාහනය පරිස්සම් කරගමු. එහෙම නම් අපේ මීලග ලිපියෙන් තවත් දේවල් ගැන කතා කරමු.
තෙල් ප්‍රශ්නය නිසා මේ වෙනකොට මිනිස්සුන්ගෙ ජීවිතය ගොඩක් ආපස්සට හැරිල තියෙන්නෙ. එතකොට මිනිස්සුන්ගෙ පුද්ගලික දේවල් වගේම අනිත් සේවා කටයුතුත් නැවතිලා තියෙන්නෙ. ගොවිතැන රස්සාව කරගත්ත මිනිස්සු තමන්ගෙ අස්වැන්න විකුණගන්න බැරිව දුක් වෙනව. පොළොවත් එක්ක පොරබදින ගොවියො තමන්ගෙ උපකරණ වැඩ කරගන්න බැරුව හූල්ලනව. තව එතකොට ඩීවරයො වගේම අනිත් මිනිස්සුත් මේ විදියටම අතරමං වෙලා ඉන්නෙ තෙල් ප්‍රශ්නෙ නිසා.ඒ වගේම අපේ රටේ පාසල් වල ඉගැන්වීමත් නතර වෙලා තියෙන්නෙ මේ තෙල් ප්‍රශ්නෙ නිසාමයි. දවස් ගනන් පෝලිම් වල ඉදල දවසෙන් දවස මැරෙන්නෙත් අපේම සහෝදර සහෝදරියන්. මේ සිදුවීම් එක්ක අද වෙනකොට බොහෝ දෙනෙක් Bio-Diesel වලට යොමු වෙන්න පටන් අරන් තියෙනව. නමුත් ඒවගෙ ප්‍රමිතිය ගැන නම් ලොකු ගැටලුවක් තියෙනව. සිගරට් එකක් උරන මනුස්සයෙක්ට ඒකෙන් වෙන හානිය එකපාරටම පේන්නෙ නෑනෙ ඒවගේම වාහනේටත් ප්‍රමිතියක් නැති ඩීසල් දැම්මොත් හානිය වෙන්නෙ ටිකෙන් ටික අපිට නොදැනීමයි. දැන් අපි කතා කරන ප්‍රමිතියක් නැති Bio-Diesel වාහනයට දැම්මට පස්සෙත් මේ වගේම වෙන්න පුලුවන්.එහෙම නම් අපි ඒගැන විස්තරාත්මකව කතා කරමු මේ ලිපියෙන්.
ඩීසල් වාහනය නිෂ්පාදනය කරන සමාගම ඒක හදන්නෙ පෙට්‍රෝලියම් ඩීසල් (සාමාන්‍ය ඩීසල්) වලට ගැලපෙන විදිහටයි. එතකොට ඩීසල් ටැංකියෙ ඉදන් එන්ජිම වෙනකන් තියෙන කොටස් හදල තියෙන්නෙ පෙට්‍රෝලියම් ඩීසල් වලට උවමනා විදිහට. මෙතනදි ගොඩක් දුරට 1990 අවුරුද්දට කලින් අවුරුදු වල හදපු ඩීසල් වාහන වල රබර් හෝස් වගේ කොටස් Bio-Diesel එක්ක ප්‍රතික්‍රියා කරල ඒ බට වලට හානි වෙලා වාහනය දුවන්න බැරි වෙන්න පුලුවන්. එතකොට නිතරම රබර් හෝස් අලුතෙන් මරුකරන්න වෙලා වැඩිපුර සල්ලි වියදම් කරන්න වෙනව.ඒ වගේම ඩීසල් මට්ටම පෙන්වන මීටරේ පවා මේ නිසා හානි වෙන්න පුලුවන්. ටැංකියෙ තියෙන ඩීසල් පොම්ප කරන්න තියෙනවනෙ ඩීසල් පොම්පෙ ඉතිං මේ පොම්පෙයතත් හානි වෙන්න පුලුවන් අපි දැන් මේ කතා කරන බාල Bio-Diesel නිසා. ඩීසල් පොම්පෙන් යන ඩීසල් ටික ඊලගට ඩීසල් ෆිල්ටරයට යනව. එතනදි සමහර වෙලාවට Bio-Diesel වල තියෙන දේවල් නිසා මේ ෆිල්ටර් බ්ලොක් වෙන්න පුලුවන්. එතකොටත් ඔයාට සිද්ද වෙනව මේ ෆිල්ටර් සුද්ද කරන්න නැත්නම් මාරු කරන්න.
ඩීසල් එන්ජිමේ තියෙන තවත් සියුම් තැනක් තමයි ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය. Bio-Diesel පවිච්චි කරල ඒකෙ බලපෑමක් හැටියට ඉන්ජෙක්ටර් වැඩකරන්නෙ නැතුව යන්න පුලුවන්. ඒ නිසා වාහනය දුවන්න ඕනිවෙන තෙල් ටික හරියට ලැබෙන්නෙ නැතුව ගිහින් එන්ජිම වැඩ කරන්නෙ නැති වෙන්න තියෙන ඉඩකඩ වැඩියි.තවත් කිව්වොත් මේ කොටසෙන් ඔයගෙ වහනයට වෙන්න පුලුවන් හානිය ගොඩක් වැඩියි.
පෙට්‍රොලියම් ඩීසල් වාහනයට Bio-Diesel පාවිච්චි කරනකොට සිද්ද වෙන තවත් වැරැද්දක් තියෙනව. ඒ තමයි අපි එන්ජිමට දාන එන්ජින් ඔයිල් ඉක්මනට මාරු කරන්න වෙනව. උදාහරණයක් විදිහට කිලෝමීටර් 5000න් සර්විස් කරන වාහනයක් නම් අනිවරෙන් ඒක කිලෝමීටර් 3000න් විතර සර්විස් කරන්න වෙනව. එතදි ඔයාට සිද්දවෙනව වාහනය සර්විස් කරන්න වැඩි මුදලක් වැය කරන්න. එහෙම හරි වෙලාවට සර්විස් එක කළේ නැත්නම් වෙන්නෙ එන්ජිම ඉක්මනට ගෙවෙන්න ගන්නව. ඉතිං එහෙම උනොත් නම් ඔයා ලොකු අමාරුවක තමයි වැටෙන්නෙ. මේ කියපු ප්‍රශ්න වලට අමතරව ශීත රටවල දී මේ Bio-Diesel සීතල කාලගුණය නිසා ඉක්මනටම ඝන වෙනව. නමුත් ලංකාවෙදි නම් මේ තත්වය ඇතිවෙන්නෙ නෑ.
දැන් වෙනකොට Bio-Diesel නිෂ්පාදනය පරම්පරා 3කට බෙදල වෙන් කරන්න පුලුවන්. පළවෙනි මට්ටමේ පරීක්ෂණ වලදී කලින් සදහන් කරපු ප්‍රශ්න ඇතිවුනත් දෙවෙනි සහ තුන්වෙනි මට්ටමේ පරික්ෂණ වලදී කලින් කියපු ගැටලු ගොඩක් දුරට අඩු කරගෙනයි තියෙන්නෙ. එතනදි මේ Bio-Diesel වලට විවිද කෙමිකල් වර්ග කලවම් කරල හදල තියෙනව. ඒනිසා ප්‍රමිතියට හදල තියෙන Bio-Diesel වලින් නිසි කර්‍යක්ෂමතාව ලබා ගන්න පුලුවන්. මෙහෙම නව තාක්ෂණයෙන් Bio-Diesel නිෂ්පාදනය මේ වෙනකොට ගොඩක් අංශ වලට යොමුවෙලා තියෙනව. ලෝකයේ ආහාර ඉල්ලුමට හේතුවක් නොවෙන විදිහේ ශාක වර්ග යොදාගෙනයි මේ වෙනකොට Bio-Diesel නිෂ්පදනය කරන්නෙ. ඒකට හොදම උදාහරණයක් විදිහට කියන්න පුලුවන් ලංකාවෙ තෙල් එඩරු ගහ මේ සදහා යොදා ගැනීම.
ඔයාගෙ වාහනයට පාවිච්චි කරන ඩීසල් ගැන විශ්වාසයක් නැත්නම් ඒ ඩීසල් වාහනයට දාන්න එපා. දැනට ශ්‍රී ලංකාවෙ වාහන වල මාකට් එක ගොඩක් වැඩි වෙලා තියෙන නිසා ස්පෙයාර් පාර්ට් සහ සර්විස් වල මිලත් ගොඩක් වැඩිවෙලා. ඉතිං තව දුරටත් ඩීසල් නොමැතිකම නිසා Bio-Diesel පාවිච්චි කරන්න හිතනවනම් ඒ ගැන දෙතුන් වතාවක් හිතල බලන්න. ලක්ෂ ගනනක් වියදම් කරල ගොඩක් මහන්සියෙන් ගන්න වාහනය ඔයා හිතලම ලෙඩ කරගන්නද හිතන්නෙ. කිසිම ප්‍රමිතියක් නැති තත්ව පරීක්ෂණයක් නොකරපු Bio-Diesel වලට රැවටිලා ඔයාගෙ වාහනයට දාන්න නම් යොමුවෙන්න එපා. ගොඩක් අය මේ දවස් වල YouTube වීඩියෝ බලල ඒවයේ තියෙන විදිහට Bio-Diesel හදන්න උත්සාහ කරනව. ඔබ එහෙම කරනව නම් ඔබේ උත්සහය හොද වෙන්න පුලුවන්. ඒත් ඔයාට ලැබෙන අවසන් ප්‍රතිඵලය හරිද වැරදිද කියල කොහොමද දැනගන්නෙ. ඒ නිසා මේ වෙලාවෙ රටේ තියෙන තත්වයත් එක්ක ටිකක් ඉවසල බුද්දිමත්ව වැඩ කරල අපි අපේ වාහනය පරිස්සම් කරගමු. එහෙම නම් අපේ මීලග ලිපියෙන් තවත් දේවල් ගැන කතා කරමු. 
